Catfish 310 – обзор лодки, фото и видео

Надувная лодка Мнев и К CatFish 310

Тип лодкиМоторная
Длина лодки3100 мм
Ширина лодки1450 мм
Диаметр баллона380 мм
Длина кокпита2050 мм
Ширина кокпита700 мм
Пассажировместимость3
Грузоподъемность350 кг
Надувные элементы2+1
Кильда
Тип транцаСтационарный
Мощность мотора8 л.с.
Тип полаводостойкая фанера
Страна производительРоссия
Высота транца381 мм
Толщина транца– мм
Плотность бортов850 гр/м2
Плотность днища850 гр/м2
Тип швовСварной
Тип крепления сидений
Вес лодки (без пола)39 кг
Вес пола
Вес упаковки40 кг
МатериалMehler
Комплектация лодки
Лодка1 шт
Тех. паспортда
Вёсла или гребкиВёсла
Весла (гребки)2 шт
Помпа (насос)да
Ремкомплектда
Полы (пойолы)2 шт
Банки (сиденья)2 шт
Надувное сидение (пуфик)нет
Мягкая накладка на банкунет
Сумка для лодкида
Сумка для жёсткого полада
Носовая сумканет
Сумка для стрингеровнет
Тент носовойнет
Тент стояночныйнет
Тент трансформернет
Держатель спиннинганет
Якорный рымнет
Сливной клапаннет
Стрингерынет шт
Гарантия на лодку2 года
Гарантия на комплектующие1 год

Длина лодки (мм): 3100
Ширина лодки (мм): 1450
Диаметр баллона (мм): 380
Надувные элементы: 2+1
Пассажировместимость: 3
Тип транца: Стационарный
Высота транца (мм): 381 (S)
Киль: Да
Жёсткий пол: Водост. фанера
Грузоподъемность (кг): 350
Мощность мотора (л/с): 8
Плотность ткани (гр/м2): 850
Страна производитель: Россия
Гарантия: 2 года
Вес лодки (кг): 39

  • Характеристики
  • Описание
  • Оплата и доставка
Тип лодкиМоторная
Длина лодки3100 мм
Ширина лодки1450 мм
Диаметр баллона380 мм
Длина кокпита2050 мм
Ширина кокпита700 мм
Пассажировместимость3
Грузоподъемность350 кг
Надувные элементы2+1
Кильда
Тип транцаСтационарный
Мощность мотора8 л.с.
Тип полаводостойкая фанера
Страна производительРоссия
Высота транца381 мм
Толщина транца– мм
Плотность бортов850 гр/м2
Плотность днища850 гр/м2
Тип швовСварной
Тип крепления сидений
Вес лодки (без пола)39 кг
Вес пола
Вес упаковки40 кг
МатериалMehler
Комплектация лодки
Лодка1 шт
Тех. паспортда
Вёсла или гребкиВёсла
Весла (гребки)2 шт
Помпа (насос)да
Ремкомплектда
Полы (пойолы)2 шт
Банки (сиденья)2 шт
Надувное сидение (пуфик)нет
Мягкая накладка на банкунет
Сумка для лодкида
Сумка для жёсткого полада
Носовая сумканет
Сумка для стрингеровнет
Тент носовойнет
Тент стояночныйнет
Тент трансформернет
Держатель спиннинганет
Якорный рымнет
Сливной клапаннет
Стрингерынет шт
Гарантия на лодку2 года
Гарантия на комплектующие1 год

Описание

Вместительная лодка CatFish 310 с хорошими мореходными качествами. В ней с комфортом могут разместиться три человека. Она легка и компактно укладывается в одну сумку вместе с пайолами, которые изготовлены из ламинированной влагостойкой фанеры 9 мм толщиной. У модели производителя Мнев пол укладывается в дополнительную сумку. Она подходит для рыбалки на озере, и в прибрежной морской зоне. Сборка занимает всего 5-7 минут. Достаточно жесткая конструкция обеспечивает быстрый выход на глиссирование и движение на высокой скорости.

CatFish многие приобретают в качестве своего первого плавсредства. Хороша она и для профессионалов, которые хотят иметь дополнительное маломерное судно.

Что бы сделать заказ Вам необходимо добавить товары в корзину, или нажать кнопку “купить в 1 клик”. Наш менеджер свяжется с Вами и подтвердит заказ. Также вы можете оформить заказ по телефонам: +375 44 ‎596-5000 (Velcom) и +375 29 ‎596-5000 (Мтс).

Доставка

Принимаем заказы с 9.00 до 23.00 ежедневно (Пн-ВС). Если заказ поступил до 16.00, он приедет к Вам в тот-же день после 18.00. Если заказ оформлен после 16.00, товар привезут на следующий день, или в любой другой удобный для Вас день.

  • Доставка по Минску на сумму от 100 рублей – бесплатно. Если товар стоит дешевле, стоимость доставки 5 рублей.
  • Доставка по Беларуси на сумму от 200 рублей – бесплатно. Если товар стоит дешевле, доставка от 7 рублей (в зависимости от габаритов).
  • За 30 минут до приезда, курьер уведомляет Вас.
  • Распаковка. Вы внимательно осматриваете лодку или аксессуар на наличии внешних повреждений.
  • Вам выдается чек на приобретение товара.

Вы можете забрать товар самостоятельно по адресу г. Минск, Проезд Масюковщина 2а. Обязательно сообщите об этом по телефону, что бы товар был в наличии!

Оплата

Оплатить покупку можно двумя способами:

  1. Наличный расчет – при получении заказа у курьера или при самовывозе. Оплата происходит в белорусских рублях (Byn).
  2. Безналичный расчет – что бы оплатить с юридического счета, сообщите об этом нашему менеджеру по телефону, и мы вышлем счет-фактуру.

По всем вопросам обращайтесь по телефону. Желаем приятных покупок!

Похожие товары

Надувная лодка Мнев и К Кайман N380

Тип лодкиМоторная
Длина лодки3800 мм
Ширина лодки1740 мм
Диаметр баллона470 мм
Длина кокпита2660 мм
Ширина кокпита820 мм
Пассажировместимость6
Грузоподъемность705 кг
Надувные элементы3+1
Кильда
Тип транцаСтационарный
Мощность мотора30 л.с.
Тип полаводостойкая фанера
Страна производительРоссия
Высота транца381 мм
Толщина транца– мм
Плотность бортов1050 гр/м2
Плотность днища1050 гр/м2
Тип швовСварной
Тип крепления сиденийПередвижной
Вес лодки (без пола)75 кг
Вес пола
Вес упаковки76 кг
МатериалMehler
Комплектация лодки
Лодка1 шт
Тех. паспортда
Вёсла или гребкиВёсла
Весла (гребки)2 шт
Помпа (насос)да
Ремкомплектда
Полы (пойолы)2 шт
Банки (сиденья)2 шт
Надувное сидение (пуфик)нет
Мягкая накладка на банкунет
Сумка для лодкида
Сумка для жёсткого полада
Носовая сумканет
Сумка для стрингеровда
Тент носовойнет
Тент стояночныйнет
Тент трансформернет
Держатель спиннинганет
Якорный рымнет
Сливной клапанда
Стрингеры2 шт
Гарантия на лодку2 года
Гарантия на комплектующие1 год

Длина лодки (мм): 3800
Ширина лодки (мм): 1740
Диаметр баллона (мм): 470
Надувные элементы: 3+1
Пассажировместимость: 6
Тип транца: Стационарный
Высота транца (мм): 381 (S)
Киль: Да
Жёсткий пол: Водост. фанера
Грузоподъемность (кг): 705
Мощность мотора (л/с): 30
Плотность ткани (гр/м2): 1050
Страна производитель: Россия
Гарантия: 2 года
Вес лодки (кг): 75

Надувная лодка Мнев и К CatFish 290

Тип лодкиМоторная
Длина лодки2900 мм
Ширина лодки1450 мм
Диаметр баллона380 мм
Длина кокпита1900 мм
Ширина кокпита700 мм
Пассажировместимость2+
Грузоподъемность290 кг
Надувные элементы2+1
Кильда
Тип транцаСтационарный
Мощность мотора6 л.с.
Тип полаводостойкая фанера
Страна производительРоссия
Высота транца381 мм
Толщина транца– мм
Плотность бортов850 гр/м2
Плотность днища850 гр/м2
Тип швовСварной
Тип крепления сидений
Вес лодки (без пола)34 кг
Вес пола
Вес упаковки35 кг
МатериалMehler
Комплектация лодки
Лодка1 шт
Тех. паспортда
Вёсла или гребкиВёсла
Весла (гребки)2 шт
Помпа (насос)да
Ремкомплектда
Полы (пойолы)2 шт
Банки (сиденья)2 шт
Надувное сидение (пуфик)нет
Мягкая накладка на банкунет
Сумка для лодкида
Сумка для жёсткого полада
Носовая сумканет
Сумка для стрингеровнет
Тент носовойнет
Тент стояночныйнет
Тент трансформернет
Держатель спиннинганет
Якорный рымнет
Сливной клапаннет
Стрингерынет шт
Гарантия на лодку2 года
Гарантия на комплектующие1 год

Длина лодки (мм): 2900
Ширина лодки (мм): 1450
Диаметр баллона (мм): 380
Надувные элементы: 2+1
Пассажировместимость: 2+
Тип транца: Стационарный
Высота транца (мм): 381 (S)
Киль: Да
Жёсткий пол: Водост. фанера
Грузоподъемность (кг): 290
Мощность мотора (л/с): 6
Плотность ткани (гр/м2): 850
Страна производитель: Россия
Гарантия: 2 года
Вес лодки (кг): 34

ГИМС требует обязательного наличия спасательных жилетов на борту! Ради Вашей безопасности — ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СПАСЖИЛЕТ на воде!

Отзыв: Лодочный мотор Mercury 9.9 MH 169CC Light 2-х тактный – Мечты сбываются.

Доброго дня всем.
Вот и меня затронула, такая знакомая всем водомоторникам, гонка вооружения. Был у меня мотор Mercury 5 М 102СС- легкий, надежный как автомат Калашникова, в меру быстрый и неприхотливый в обслуживании, но захотелось, что-то побыстроходнее, а главное поувереннее, и я решился и взял Mercury 9.9 MH 169CC Light. А если быть точнее, то поменял Mercury 5 М 102СС на Mercury 9.9 MH 169CC Light по программе трейд-ин.

Немного истории. Компания Mercury с более чем 70-летней историей входит в тройку мировых лидеров по производству лодочных моторов и находится в постоянной конкуренции с такими японскими гигантами как Хонда и Ямаха. Производственные мощности Mercury расположены в США и Японии. Для российского рынка моторы собираются в основном Японии. Так что качество гарантировано.

Мотор двухтактный, в отличие от пятисильного, двухцилиндровый, с объемом двигателя 169 кубических сантиметров. Приставка Light переводится как легкий. У Mercury есть еще мотор 9.9 лошадный (Mercury 9.9 М TMC 247CC. Некоторые новички путают с Mercury 9.9 MH 169CC Light), но с другим объемом двигателя – в 247 куб. сантиметров и этот мотор легко переделывается в более мощный, аж в 15 л. с., но у него и вес, и расход бензина уже другой и цена чуть дороже.

Теперь что же я получил на выходе? Во-первых – это большую, почти в два раза мощность, 9.9 л. с. против 5 л. с., но при этом остался практически в том же весе, т. е. пятерка весила 21 кг, а 9.9 всего на 5 кг больше – 26 кг. Во-вторых уже совсем другую скорость, на 9.9 я уже могу развить скорость до 40 км/ч., а на пятерке максимум 30 и то при определенных условиях, таких как, например по течению, с попутным ветром и минимальной загрузкой лодки. Ну а в третьих, я получил уверенность. В чем она проявляется, попробую объяснить. С мотором Mercury 9.9 MH 169CC Light, я уверенно могу ходить как один, так и вдвоем, глиссирование обеспеченно в любом случае, с мотором Mercury 5 М 102СС глиссирование только с одним человеком на борту, вдвоем, только в режиме водоизмещения, а это, и более низкая скорость, и больший расход бензина. Из личных ощущений не скажу пока, что я получил какую-то ощутимую разницу, так как, как ездил, так и продолжаю ездить один и к месту рыбалки, что и 5-ти сильный, что и 9.9-ти сильный моторы доставляют одинаково уверенно и комфортно, разве только последний немного чуть быстрее. Но с 9.9 сильным мотором душу греет такая мысль, что при эксплуатации в более тяжелых условиях, будь то погодные – сильный встречный ветер, волна, сильное течение, или загрузка лодки по максимуму (два человека на борту и вещи), у 9.9 сильного мотора есть потенциал, а 5-ти сильный и так работает на полную мощность и такого потенциала уже нет.

Читайте также:  Воблер - искусственная приманка. Какие бывают воблеры

Теперь о неприятном, а точнее на что бы производителю стоит обратить внимание. Мне лично, да и многим пользователям не нравится топливный шланг. Он дубовый и короткий. Например у меня лодка длиной 3.35 м. и если топливный бак размещать в носу лодки, то шланга хватает только только, а как же быть с более длинными лодками? И еще один мелочный и неприятный момент – производитель данного мотора сократил набор необходимых инструментов, убрал из ЗИПа свечной ключ и пассатижи, хотя в комплектации мотора Mercury 5 М 102СС они были. Непонятно какую цель производитель преследовал такими действиями, т. к. на моей памяти любое транспортное средство или агрегат с двигателем внутреннего сгорания перво-наперво комплектуется свечным ключом. Это конечно не критично, но все же.

В целом, я очень доволен, что купил этот мотор и к тому же купил очень вовремя, так как в последнее время цены на него растут как грибы после дождя. К примеру на мотор Mercury 5 М 102СС цена за два года подскочила с 56000 рублей до 75000. Я же мотор Mercury 9.9 MH 169CC Light в конце июля 2020 года покупал за 95000 рублей, сейчас он стоит уже 107000 рублей.

Ну вот пожалуй и все, что могу сказать. Спасибо всем за внимание.

Лодочный мотор Меркурий 9,9

Подвесной лодочный мотор Mercury 9,9 выпускается американской компанией, а сборка конструкции происходит в Японии. Мотор Mercury 9,9 не требует регистрации в контрольных органах, а для его эксплуатации не нужны права управления.

Лодочный мотор Меркурий 9,9 легко транспортировать за счет легкого веса и минимальных габаритов, для удобства переноски на корпусе расположена специальная рукоять.

В комплектацию мотора входят запасные свечи зажигания, аварийный шнур, дополнительный бак для топлива, инструкция по эксплуатации, шланг для заливки топлива и набор инструментов.

О модели

Лодочный мотор Mercury 9,9 обладает легким весом и минимальными габаритами, им легко управлять одной рукой.

В конструкции мотора установлена система опережения зажигания CDI, которая способствует легкому запуску двигателя и помогает экономно расходовать бензин.

Легкое управление мотором происходит за счет румпеля, на нем установлена крутящаяся рукоять дросселя, а на двигателе установлен рычаг для переключения скоростей.

Быстрый запуск двигателя обеспечивает электронная система зажигания, выполненная по технологии Modular CD.

На корпусе мотора установлена розетка для подключения дополнительного оборудования.

Применение мотора

Подвесной лодочный мотор Mercury 9,9 эксплуатируется с лодками ПВХ и РИБ.

Лодочный мотор Mercury 9,9 применяют на рыбалке, охоте, для прогулок по водоему.

Мотор отлично справляется при хождении по мелководью вдоль береговой линии.

Эксплуатация мотора Mercury 9,9 разрешена на водоемах с небыстрым течением. В шторм и сильный ветер мотор не пригоден для эксплуатации.

Также лодочный мотор Mercury 9,9 подойдет для сплава по горной реке со средним течением.

Конструкция и технические характеристики

Лодочный мотор Mercury 9,9 имеет двухтактный двигатель, с рабочим объемом 247 куб. см.

В конструкции мотора Меркурий 9,9 есть два топливных бака. Встроенный бак для топлива размещает 1,1 литра топлива, а дополнительный внешний бак 12 литров.

Конструкция мотора Mercury 9,9 оснащена системой безопасности, которая предотвращает запуск двигателя, если включена передача.

Система по выпуску выхлопных газов осуществляется через гребной винт мотора. Гребной винт мотора имеет трехлопастную конструкцию, выполнен винт из алюминия.

Высота дейдвуда для мотора Меркурий 9,9 составляет 381 миллиметр.

Технические характеристики:

• Мощность – 9,9 л. с.

• Обороты – от 4500 до 5300 в минуту.

• ПЧ двигателя – 1,8 к 1.

Покупка и обслуживание

При покупке лодочного мотора Mercury 9,9 нужно осмотреть его корпус на наличие сколов, трещин и элементов коррозии. Все детали расположенные на корпусе должны крепко держаться и не иметь расшатанного состояния.

Гребной винт мотора должен быть без повреждений.

Техническое обслуживание мотора Меркурий 9,9 проводится регулярно, после каждой эксплуатации. Корпус и видимые детали проходят чистку от грязи и промываются. Осматривается гребной винт, в процессе хождения по водоему на него может намотаться рыболовная леска или трава.

Полное техническое обслуживание мотора Mercury 9,9 проводится один раз в год, если нет серьезных поломок в течение 12 месяцев. На полное ТО мотор можно отвезти в сервисный центр или провести все манипуляции самостоятельно, следуя инструкции, которая есть в каждом комплекте.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• Шесть положений регулировки угла наклона.

• Розетка на корпусе мотора для зарядки дополнительного оборудования.

• Легкий вес и минимальные габариты. Для удобства транспортировки есть рукоять на корпусе мотора.

• Экономный расход топлива.

• Дополнительный топливный бак.

Сообщества › Лодки и Моторы › Блог › Мужики, спасибо всем, купил Mercury ME 9.9 MH

Ранее я тут размещал просьбу с помощью определиться, какой мотор выбрать www.drive2.ru/c/522760605476586279/
Мужики, спасибо всем, выбор сделан, мотор куплен, только домой привёз, обмываю)
А вот и сам мотор:

Метки: лодка, мотор, mercury, 9.9, udomlyashadow

Комментарии 82

Лодку 380 под такой надо!

Через годик купим) А пока на 330 полетаем

А что за лодка 330?

River Boats 330НДНД

У меня флагман дк320 и сейчас Ямаха беру 9.9(15), вот тоже думаю как бы не взлететь))

Если в одного или с женой то до 4метров он потащит!у меня кайман под сузой 34ходит

Мои Поздравления ! Отличный мотор ! )

Мои Поздравления ! Отличный мотор ! )

Пора и тебе машку 8 на 9.9 менять !

Не ))) хватит ))) если нет возможности на F 350 V8 поменять, то и 8ки хватит ! ) Мы теперь с Марь Иванной вдвойне счастливы будем, у нас еще Суза появилась ! )))

Ну так они по сути почти одинаковые

Не ))) 4 такта, это другое ! ) Ведь я почти собрался Машку продавать и брать 9.9 4 такта ! Но с.ка вес под 50 кг бл…((((((((

9.9 для покатух 2т

Не спорю ! ) но буду, пердячим паром на 8ке и 6ке )))

9.9 для покатух 2т

Если удастся в будущем решить вопрос с хранением, то буду стремиться к 9.9 4 т. ! Очень уж мне нравится, как они работают, особенно на холостых ! Шепчут ! )))

Крутой мотор .Жаль что с них убрали мультирумпель.Очень удобная штука.С 13 года у самого 15ка но с мултьрумпелем.Главное его хорошо обкатать на хорошем масле и будет мотор радовать.Поздравляю

Да, мультирумпеля нет, но ничего, переживем)

Да как теперь дожить до мокрой воды ️ ️ ️ ️

Алилуя!шаг достойный уважения)))мужик!

Видимо не зря писал про 9.9 и не китайца ! Поздравляю ! Теперь бери Азимут 380 нднд

У меня сейчас 330НДНД, смотрю в сторону кастрюлек до 420!

кастрюлю не потянет тяжко ему будет, а вот пвхшка 360-380 самый раз, у мну тоха 9,8 и ривьера 360 в одного 32-35 км а загруженый 25-27, видел на казанке так он пустой едет 25 максимум

Видимо не зря писал про 9.9 и не китайца ! Поздравляю ! Теперь бери Азимут 380 нднд

Моя 385 скоро на стапеля ляжет ! В марте будет готова !

А в следующем феврале 420я на стапель не ляжет ? )))))

Да, мне бы РИБа за глаза хватило, но опять же где держать ( расходы ) + перевозка ! (((

Отличное приобретение! Как говорится — мы не настолько богаты чтобы покупать дешевые вещи.

Это точно) я очень рад своему приобретению, надеюсь оно меня не разочарует!

Поздравляю, конечно!
Вопрос: нафига спрашивал про хайди и сиапро, если потратил больше сотки?

Спрашивал про Хайди 9.9 и Тоху 9.8 если что, но за последнюю неделю все моторы подорожали(спасибо новому НДС), в итоге психанул, и купил мечту… так уж вышло… я рад…

Да не, сделал все правильно, но непонятно зачем совета просил? Все-таки 72000 и 102000 руб. разница есть. А если решил потратить больше ста, зачем спрашивал про Хайди?

Я не решил потратить больше 100, просто жабу задушил и жена мою мечту поддержала, поэтому и купил Мерка, хотя был настроен на Хайди… Надеюсь новый мотор будет только радовать, ведь это была моя мечта последние лет 10!

Жену покатай обязательно, с ветерком!

Даже не обсуждается)

Mercury — отличный выбор!

Спасибо, согласен на 100%!

А почему он в 15, а не в 18 переделывается? 15 и 18 разные тохатцы?

Это тоже, что и Тохатцу 9.9, переделать можно только в 15

А почему он в 15, а не в 18 переделывается? 15 и 18 разные тохатцы?

Разные, объём мотора сильно отличается

Поздравляю у меня такой же один в один он в 15 переделывается просто надо поставить пластину она стоит 1000р. И можно гонять на 15 всех благ

Да, как переделать в 15 я уже в курсе), спасибо! Очередная мечта сбылась!

Следующий размер, подойдёт?

Напоминает корову с четырьмя сосками, но соски не дают а сосут молоко у бедного рабочего.

Да нет, нормальный фишбот!

Да нет, нормальный фишбот!

Следующий размер, подойдёт?

Для меня это перебор, ибо негде у нас на таком гонять!)

Почём у нас, дороже, чем на этих ценниках, или дешевле?

Я не понял в чем ваши ценники! Мой мотор, после подорожания, стоит 106100₽, я купил со скидкой 3%

На фото ценники в американском магазине. Просто хотел сравнить цену мотора здесь и там.

Я не понял в чем ваши ценники! Мой мотор, после подорожания, стоит 106100₽, я купил со скидкой 3%

2249$ стоил 9,9 там в 2015м году. Выходит, вы взяли дешевле.

Вот оно счастье и радость читается в глазах.Что ещё нужно нам- иметь цель и мечту и тихо их исполнять иначе жить скучно и серо.Поздравляю от души!

Вот спасибо! Про «иначе жить скучно и серо» 100% в точку!

А может зря отказался? “Накачка мускул” очень заразная штука! Я тоже начинал с Сузуки 9.9, а сейчас Ямахи30 маловато (правда водомет). Шучу! Конечно на ваших тихих и глубоких водоемах 9,9 (15) хватит за глаза.

Конечно хватит, особенно после 5-ки, да и на лодке 330НДНД)

ну вот, это совсем другой коленкор. ато хотел китай. !, …поздравляю с качественной вещью…

Спасибо! Какой-же он был тяжелый… выбор этот!)

Читайте также:  Вяленая корюшка — как засолить в домашних условиях, рецепты

это да…к весне тоже возьму…будет яма 9.9 …то её…(их пока нет в наличии)…а не будет ямы…, сузуку 9.9…полегче нужно…таскать до воды проблема…

У нас тоже Ямы 9.9 нет в наличии, от Суз наш дилер отказался…

У нас сузы лежат свободно…вес конечно отличается…твой 41. Суза 33…

Про вес я в курсе, но в нашем регионе сейчас нет дилера Сузы, поэтому с Сузой пролет!

У нас и тохи лежат свободно…и взял бы её…опыт уже с ней есть…но вес …тяжеловат.

Тяжеловат, но я на прицепе лодку вожу, поэтому вес не так критичен!

Хороший мотор. По факту это Тоха 9,9 (15) с шильдиком Меркурий. Сам Тоху 18 юзаю. Только положительные эмоции. Поздравляю с покупкой.

В общем, Тоху и хотел, но в наличии не оказалось, поэтому взял Мерк. Кстати, Тоху 18 предлагали, стоил на 3000₽ дороже, сказали шильдик и наклейку сделают 9.9))) Отказался, ибо моя 330НДНД по 18-кой будет летать на одном винте)))

Хороший мотор. По факту это Тоха 9,9 (15) с шильдиком Меркурий. Сам Тоху 18 юзаю. Только положительные эмоции. Поздравляю с покупкой.

+ нисан марине на том же заводе выпускают, вернее конвейере.

Надёжный мотор, как и всё американо-японское

Лодочные моторы mercury – маркировка моделей и характеристики

Выбор надежного и долговечного лодочного двигателя подвесного типа является серьезной задачей. Немаловажными факторами при выборе двигателя являются вес, редукция, обороты, длина дейдвуда, тип управления, а также количество тактов мотора. Важно учитывать не только мощность мотора и расход топлива, но также обращать внимание на имидж производителя. Из расширенной модельной линейки моторов фирмы «Меркурий» (Mercury) всегда можно выбрать подходящий вариант. Это может быть как пятисильный лодочный мотор Mercury 5 M, имеющий два такта, так и мощный 4-х тактный двигатель на 300 л. с.

Что известно о производителе?

Торговый бренд Mercury принадлежит американской компании Mercury Marine, известной среди мировых производителей подвесных лодочных двигателей. За 80-летний период с момента основания, компания смогла стать лидером по количеству продаваемых моторов благодаря постоянному совершенствованию продукции и инновационной политике.

Диапазон выпускаемых двигателей довольно обширен. В линейку входят моторы разных типов:

  • двухтактные двигатели, пользующиеся популярностью благодаря небольшому весу, простоте и надежности;
  • четырехтактные силовые агрегаты, оснащенные современной системой электронного впрыска топлива;
  • подвесные водометные моторы, облегчающие преодоление мелководий и речных перекатов.

Серьезной задачей является выбор надежного и долговечного лодочного двигателя

Крупноузловая сборка осуществляется на китайских предприятиях, где из американских комплектующих собираются редукторы, блоки цилиндров и другие части двигателей. Результаты блочной сборки проверяются американским управленческим персоналом.

Одной из главных особенностей моторов Mercury является соотношение цены и качества. Именно благодаря этому показателю, торговая марка «Mercury Marine» приобрела известность во многих странах, в том числе и на территории России.

Остановимся более детально на особенностях двигателей Mercury, конструкция которых позволяет фиксировать мотор к плите транца, как на небольших лодках, так и на мощных круизных катерах.

Особенности подвесных моторов Mercury

Лодочные двигатели Mercury отлично подходят для любых эксплуатационных условий.

Для каждого типа подвесного двигателя изготовитель гарантирует:

  • удобство обслуживания мотора;
  • продолжительный период службы;
  • стабильную работу механизмов.

Моторы отличаются современным дизайном и превосходят другие двигатели по следующим показателям:

  • выносливости;
  • надежности;
  • уменьшенному потреблению топлива;
  • развиваемой мощности;
  • простоте обслуживания.

Для любых эксплуатационных условий отлично подходят лодочные двигатели Mercury

Все виды выпускаемых двигателей отличаются идеальным соотношением массы мотора и развиваемой мощности и превосходят по этому показателю моторы, выпускаемые другими производителями. Независимо от того, установлена ли на моторе карбюраторная система питания или имеется инжектор, они в равной мере надежны, прочны и долговечны.

Говоря об особенностях моторов, необходимо отметить, что для изготовления всех типов двигателей применяется специальный сплав на основе алюминия, обладающий повышенной устойчивостью к отрицательному воздействию коррозионных процессов. Также используются винты, изготовленные из пластика, стали и алюминия, имеющие от двух до пяти лопастей, в зависимости от исполнения мотора.

Для безотказной работы рекомендуется использовать для смазки специальные масла и оригинальные материалы известных торговых марок.

Маркировка: как определить характеристики двигателя?

Многообразие предлагаемых моделей может затруднить принятие решения о покупке конкретного мотора. Как разобраться в сложной маркировке и расшифровать по аббревиатуре характеристики подвесного мотора? Это не самая трудная задача. С ее решением несложно справиться самостоятельно. Для начала следует запомнить, что на каждом подвесном лодочном моторе Mercury имеется шильдик, представляющий собой информационную табличку с маркировкой.

По маркировке, выбитой ударным способом на фирменной табличке, можно узнать о серийном номере двигателя, годе выпуска модели, сокращенном обозначении марки двигателя, а также сертификации продукции. Разберемся более детально, как по сокращенному обозначению марки мотора расшифровать его рабочие характеристики.

Может затруднить принятие решения многообразие предлагаемых моделей

Итак, маркировка любого мотора Mercury состоит из трех групп буквенно-цифровых индексов:

  1. Первая часть аббревиатуры предоставляет информацию о количестве тактов двигателя. Для четырехтактных моторов в маркировке присутствует латинская буква F. Отсутствие буквенного индекса свидетельствует о том, что двигатель двухтактный.
  2. Вторая часть сокращенного обозначения информирует покупателя о мощности лодочного двигателя, выраженной в лошадиных силах. Диапазон мощностей моторов «Меркурий» варьируется от 2,5 до 300 л. с.
  3. Третья часть маркировки состоит из буквенных обозначений. Они предоставляют информацию о системе пуска, особенностях управления, высоте транца, наличии реверса, особенностях системы впрыска, а также других конструктивных и технических особенностях моторов.

Именно заключительная часть аббревиатуры содержит основные сведения о подвесном двигателе.

Разберемся, какую информацию несет каждая буква маркировки:

  • индекс М свидетельствует о том, что двигатель запускается только вручную;
  • буква Е информирует о возможности электрического запуска мотора стартером;
  • H сообщает о возможности только румпельного управления работой мотора;
  • RC подтверждает, что контроль двигателя может осуществляться дистанционно;
  • PT – в комплект поставки входят система электро- или гидроподъема мотора;
  • GA – имеется пневматическое устройство, амортизирующее мотор при подъеме;
  • O – смешивание бензина со смазкой осуществляется в автоматическом режиме;
  • C – конструктивное исполнение мотора позволяет осуществлять реверс винта;
  • L – рекомендуется осуществлять фиксацию мотора к транцу высотой 50,8 см;
  • LL – двигатель предназначен для крепления к транцу высотой 57,2 см;
  • XL – размер транцевой плиты для установки мотора должен составлять 63,5 см;
  • XXL – лодочный мотор следует крепить к транцевой площадке высотой 76,2 см.

Состоит из трех групп буквенно-цифровых индексов маркировка любого мотора Mercury

Отсутствие одного из индексов, информирующего о высоте транцевого крепления, свидетельствует о том, что мотор предназначен для крепления к транцу высотой 38,1 см.

В маркировке также имеется ряд специальных обозначений:

  • EFI – обозначает наличие системы электронного впрыска бензина в камеру цилиндра;
  • Optimax – информирует, что осуществляется прямая подача топлива с помощью инжектора;
  • SW – материалы, из которых изготовлен двигатель, позволяют эксплуатировать его в морской воде;
  • Jet – данное обозначение свидетельствует о том, что этот подвесной двигатель водометного типа;
  • SeaPro – обозначает серию двигателей, рабочий цикл которых осуществляется за два такта;
  • SailPower – мотор с таким обозначением предназначен для установки на яхтах в качестве вспомогательного двигателя;
  • BigFoot – силовая установка с грузовым редуктором предназначена для эксплуатации на тяжелых судах.

Научившись читать маркировку, можно получить всю необходимую информацию о характеристиках мотора.

Широкий модельный ряд

Ознакомимся более детально с модельной линейкой. Она охватывает двухтактники и моторы Fourstroke различной мощности, которые представлены сериями Verado, SeaPro, Optimax и Jet. Рассмотрим особенности моторов каждого серийного ряда.

Моторы Mercury имеют широкий модельный ряд

Лодочный мотор Mercury 5 M и другие 2-х тактники – преимущества и недостатки

Среди двухтактных двигателей самый небольшой Mercury 2,5 M. Его часто покупают для небольших резиновых лодок. Двигатель весит всего 13 кг, имеет один цилиндр объемом 74,6 см3 и развивает мощность 2,5 л. с. Пользуется популярностью также одноцилиндровый мотор Mercury 5 M, расход топлива которого при максимальной нагрузке составляет всего 1,7 л/час. Весит пятисильный агрегат 20 кг.

Для пятиметровых резиновых лодок и катеров более подходит румпельный мотор Mercury 40 EO, имеющий систему автоматического смешивания бензина с маслом и запускающийся от стартера, а также его модификации Mercury 40 MH 697CC и Mercury 40 MH TMC.

Главными достоинствами румпельных моторов являются:

  • простота конструкции;
  • повышенная приемистость;
  • небольшая масса;
  • компактные размеры;
  • приемлемая стоимость.

Основные недостатки двухтактных моторов:

  • повышенный расход топлива;
  • увеличенный уровень шума.

Лодочный мотор Mercury 5 M

Наиболее мощным среди всех двухтактных моторов является 250-сильный шестицилиндровый двигатель с объемом цилиндра 3032 см3 и весом 216 кг. Из широкого модельного ряда всегда можно подобрать двухтактный мотор требуемой мощности.

Серия Verado

Моторы данной линейки, например, Mercury Verado 135, оснащены турбонагнетателем, позволяющим повысить мощность и обеспечить высокий крутящий момент.

Турбированные четырехтактники отличаются:

  • уменьшенным расходом топлива;
  • низким шумом во время движения и холостого хода;
  • повышенной плавностью хода;
  • высокой выносливостью.

В зависимости от массы и размера судна, можно выбрать четырехцилиндровый Mercury Verado 150, характеристики которого превосходят аналогичный двухтактник, или купить шестицилиндровый мотор Mercury 200 Verado с электрозапуском и дистанционным управлением. Любителей водного спорта порадует Mercury Verado 275, который является одним из самых мощных среди моторов данной серии.

Двигатели Verado нетребовательны в обслуживании – в процессе эксплуатации нет необходимости в регулировке клапанного механизма, собранного в заводских условиях. Повышенный ресурс имеет также циркуляционная помпа. Моторы оснащены сверхпрочным морским редуктором, системой цифрового управления газом, усилителем руля и джойстиковым управлением.

Мотор серии Verado

Серия SeaPro

В этот ряд входят подвесные моторы, предназначенные для коммерческих целей. Они обладают повышенной выносливостью и предназначены для ежедневной эксплуатации в тяжелых условиях. Может работать на предельных оборотах на протяжении длительного времени мощный и экономичный Mercury 40 Sea Pro. Двигатель прост в обслуживании, легко устанавливается, совместим с различными системами управлениями и является универсальным.

Если правильно выполнена обкатка такого двигателя, он может безостановочно эксплуатироваться с раннего утра до позднего вечера.

Серия Optimax

Характерным представителем данной линейки является шестицилиндровый Mercury 150 Optimax Pro XS. Он способен развивать мощность до 150 л. с. и имеет объем цилиндров 2507 см3. Подача топлива осуществляется путем прямого двухступенчатого впрыска. Имеется датчик температуры и система, которая регулирует давление в охлаждающем контуре. Дифферент регулируется электрогидравлической системой, а зажиганием управляет электронный блок. Предусмотрена подача звукового сигнала при перегреве мотора. Такой расширенный набор функций характерен для всех двигателей данной серии.

Мотор серии Optimax

Четырехтактные двигатели

Средний сегмент представлен силовыми агрегатами «Меркури 40», Mercury 50 EFI, а также Mercury 60 EFI. Четырехтактники отличаются увеличенными оборотами, экономичностью, надежностью, выносливостью и пониженным по сравнению с двухтактными моторами, шумом. Выпускаются в диапазоне мощностей от 2,5 до 300 л. с. Кроме того, они имеют усовершенствованную систему смазки и нетребовательны в обслуживании.

Читайте также:  Лодки Язь из дюраля, надувные и пластиковые

Водомет Mercury 40 и его модификации

Для рыбалки и плавания по мелководью лучше использовать подвесную водометную установку с карбюраторным питанием Mercury 40 Jet или инжекторную версию Mercury Jet 40 ELPT EFI объемом 995 см3. Такой четырехцилиндровый двигатель весом 125 кг способен развить 5500 оборотов в минуту. Мотор оснащен датчиками, сигнализирующими о возможных неисправностях. С помощью уникального водометного двигателя несложно ощутить чувство свободы и посетить самые отдаленные и труднодоступные участки водоемов.

Как выбрать подходящий по параметрам мотор: советы для новичков

При выборе двигателя следует учитывать:

  • массу, размеры и тип плавательного средства;
  • размер транцевого крепления;
  • длину дейдвуда мотора;
  • мощность и вес силового агрегата;
  • особенности условий эксплуатации.

Инструкция на каждый тип лодки или катера содержит информацию о том, двигатель какой мощности обеспечивает безопасную эксплуатацию.

Что говорят владельцы про мотор Mercury F 9.9 M и другие модели?

Владельцы небольших резиновых шлюпок и моторных лодок, а также хозяева мощных круизных катеров высоко оценивают характеристики двигателей Mercury:

  • для лодок из ПВХ лучше подойдет Mercury 5 M. Отзывы говорят, что он легок, прост в обслуживании, приемист, надежен и безотказен;
  • на моторные лодки с жестким дном часто устанавливают лодочный мотор Mercury F 9.9 M. Отзывы подтверждают, что он потребляет не более 4-х литров бензина за час;
  • максимальную мощность способен развить Mercury Verado 300. Отзывы свидетельствуют, что с этим мотором катер способен развить рекордную скорость.

Останавливая свой выбор на подвесных двигателях компании Mercury Marine, можно быть уверенным, что эти моторы никогда не подведут в непредвиденных ситуациях! Ведь качество продукции торгового бренда Mercury базируется на современной технологии изготовления, инновационных технических решениях и прошло длительную проверку в самых сложных условиях эксплуатации.

Лодочный мотор Mercury ME 9.9 MH 169 СС: Технические характеристики, Преимущества и Недостатки двухтактного двигателя

Лодочные моторы двухтактного рабочего типа от производителя Mercury заручились хорошей репутацией на отечественном водоеме. Приемлемый для ручной транспортировки вес, неплохие технические характеристики, а самое главное отсутствие необходимости регистрировать покупку в ГИМС увеличивают причины для приобретения подвесного двигателя этого бренда. В этом обзоре рассматриваем лодочный мотор Mercury (Меркури) ME 9.9 MH 169 СС, испытаем его на практике, отметим преимущества и обратим внимание на недостатки.

  1. Описание
  2. Технические характеристики
  3. Преимущества
  4. Недостатки
  5. Видео

Описание

Подвесной, бензиновый, 2-х тактный лодочный мотор Mercury (Меркури) ME 9.9 MH — это двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 169 кубических сантиметров и мощностью 9,9 лошадиных сил, с ручным запуском и румпельной системой управления. Этакий практичный движок для степенного передвижения по рекам и озерам, неспешного глиссирования на двух-трех местной надувной или каркасной лодке. Мотор удобен для походов на водоем за рыбой или веселыми приключениями в хорошей компании.

Лодочный мотор Mercury ME 9.9 MH, обладающий мощностью 9,9 лошадиных сил, является дефорсированным 15-силовым агрегатом, аналогичным мотору Тохатсу 9,9 л.с., при помощи установки специальной пластины. Это значит, что двигатель способен выполнять функции движка, мощностью 15 лошадиных сил, после небольшой, сервисной переделки.

Технические характеристики

Лодочный мотор Mercury (Меркури) ME 9.9 MH предназначен для установки на транец стандартной высоты 381 мм. Устанавливается на транец с помощью винтов струбцины. Регулировка мотора на транце относительно лодки осуществляется с помощью специальной гребенки с перекидным штуцером.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Чтобы заправить мотор, необходимо смешать бензин с маслом в пропорциях 50:1. Масло следует выбирать со стандартом TCW-3. А вот заправку масла в моторе Mercury (Меркури) ME 9.9 MH производят только в вертикальном положении с помощью медицинского шприца на 120 мм.

Двигатель запускается с помощью ручной тяги шнура стартера. Относительно быстрый запуск обусловлен электронной системой зажигания CDI. Для управления предусмотрен компактный румпель. Одно из преимуществ лодочного мотора Mercury (Меркури) ME 9.9 MH – это наличие коробки передач с выбором направления движения: вперед-нейтраль-реверс. Такая функция значительно упрощает маневрирование между препятствиями, позволяет сменить курс.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Лодочный двигатель Mercury (Меркури) ME 9.9 MH потребляет в среднем 4,5 литра топлива в час.

Запаситесь топливной смесью для первичной обкатки мотора. Понадобится около 10 часов работы двигателя, чтобы полноценно обкатать его на воде.

В комплекте к мотору Mercury (Меркури) ME 9.9 MH предоставляется топливный бак, объемом 25 литров.

Стоит отметить, что двигатель под брендом Mercury (Меркури) ME 9.9 MH, мощностью 9,9 л.с., — это продукт компании Mercury Marine (Япония). Производятся специально для нашего, отечественного водоема, и запрещены для продажи в США и Канаде.

Двигатель рекомендуется для совместной, дружной работы с надувной лодкой, габаритами от 360 -380 см в длину. Во время обкатки, задавать темп 2-х тактному двигателю рекомендуется постепенно, чтобы не перегреть его. От перегрева защищает система водяного охлаждения.

СКОЛЬКО ВЕСИТ? Мотор Mercury (Меркури) ME 9.9 MH весит 26 кг.

После обкатки не забудьте слить отработанные материалы, заменить масло топливную смесь и свечу зажигания. Заботливое техническое обслуживание позволит увеличить срок службы двигателя и обезопасит от поломки ПЛМ.

Преимущества

Плюсы мотора Mercury (Меркури) ME 9.9 MH:

  • Легкий и компактный;
  • Мощный;
  • Мягкий рабочий шум;
  • Репутация бренда;
  • Нет нужно регистрировать в ГИМС.

Недостатки

Минусы Mercury (Меркури) ME 9.9 MH:

  • Шумы и вибрации на максималке;
  • Залипание в открытом положение игольчатого клапана;
  • Риск отсоединения коннектора несет угрозу выработки топлива;
  • Слабофункциональный штатный винт;
  • Дорогие запасные части для ремонта.

Видео

Видеосюжет демонстрирует обзор лодочного мотора Mercury (Меркури) ME 9.9 MH.

Лодочный мотор «Меркурий 9.9» 2 такта

Данная информационная статья будет полезной для людей, которые находятся в поиске подвесного мотора для своей лодки. Также изложенный материал пойдет во благо тем людям, которые интересуются современными лодочными моторами, их характеристиками и особенностями.

Среди всех производителей лодочных моторов хотелось бы выделить один, действительно заслуживающий внимание. Компания «Mercury» имеет колоссальный опыт и за годы своего длительного существования выпустила не один достойный двигатель. Поэтому, хотелось бы рассмотреть хотя бы одну модель, которая пользуется особой популярностью среди водномоторников.

Mercury 9.9 M — мотор, предназначенный для установки на лодки с имеющимся транцем. Характеризуется как надежный агрегат с ручным запуском. Система управления двигателем румпельная. 9.9 единиц мощности вполне хватает для проведения водных походов и прогулок. Часто, поклонники компании ошибаются, называя мощность данной модели 10 л.с. Нет, это не верно. Ведь есть и следующая модель Mercury 10, которая имеет мощность именно 10 л.с. Поэтому, в моторе, о котором будет идти речь точная мощность 9.9 л.с.

Данный мотор имеет цилиндр с двумя тактами. Стоит отметить, что 2-х по сравнению с 4-х тактными двигателями расходуют больше горючего. В результате можно наблюдать такую закономерность: стоимость на «Меркури 9.9» существенно ниже, чем на 4-х тактные двигателя. Кстати, на данной модели нет встроенного бака для горючего, есть только внешний. Его объем составляет 12 литров.

Мотор «Mercury 9.9 M» идеально подходит для лодок, чей транец высотой 381 мм. Соответственно на транец 508 и 635 мм установить этот мотор проблематично. Вес рассматриваемого мотора составляет 26 кг. Указанное значение говорит о том, что данный мотор можно легко переносить на руках, особенно вдвоем. Для мощности мотора это вполне нормальная его масса.

Дифферент двигателя имеет 6 ступеней регулировки. Это в свою очередь говорит о функциональности агрегата. Его эксплуатация возможна на водоемах любого типа. Дизайн модели можно смело назвать современным и привлекательным. Чтобы подробнее «познакомиться» с моделью, необходимо просмотреть обзоры либо фото. О высочайшем качестве продукции говорят многочисленные отзывы владельцев, которые будут приведены ниже.

  1. Лодочные моторы «Меркурий 9.9»: отзывы
  2. Обкатка лодочного мотора «Меркурий 9.9»
  3. Цена
  4. Видео

Лодочные моторы «Меркурий 9.9»: отзывы

  1. «Классный моторчик, у меня в эксплуатации находится примерно около года. Всем довольный, рекомендую!».
  2. «Без сомнений агрегат стоит своих денег. Плаваю на нем почти 3 месяца, при этом довольно часто. На рыбалку выплываю, та и просто с семьей прокатится самое оно. Как и заверял продавец, это в первую очередь высочайшее качество».
  3. «Я давно слышал, что моторы данного производителя славятся высокой надежностью. Прислушиваясь к советам опытных товарищей, купил именно эту модель. Ни разу не пожалел, что выбор упал именно на этот 2-х тактник среди большого количества „претендентов“, которых я пересмотрел. Одно конечно не устраивает, это вес. Как никак 26 кг одному затруднительно переносить, а что поделаешь».

Обкатка лодочного мотора «Меркурий 9.9»

Основное правило обкатки мотора заключается в следующем: в течении первых 10 часов работы мотора не нужно выжимать максимум из него, при этом большую часть времени задавать средние обороты и лишь изредка как следует газовать. Также обращайте на рекомендации производителя, который уж точно укажет правильную обкатку. Приведем полезные советы, которые помогут правильно обкатать лодочный мотор «Меркурий 9.9»:

  • Не следует на новом моторе буксировать судно.
  • Избегайте движения против сильного течения, высокой волны.
  • Избегайте полной загрузки лодки.

Бытует мнение, что первый бак топлива следует израсходовать исключительно на холостых оборотах. И это действительно дельный совет, поэтому прислушайтесь и поступите со своим мотором именно так.

Очень удобен для рыбалки и отдыха. Кнопки управления сосредоточены в одном месте, на румпеле.

По скоростным характеристикам, почти соответствует 15 Меркурию, так как объем движка у двух моделей одинаковый, разница работы у них проявляется только при нагрузке лодки.

Можно выделить такие плюсы аппарата:

  • быстро разгоняется, набирает высокую скорость;
  • можно установить на любое судно;
  • предоставляется гарантия на длительный срок, а при поломке можно найти деталь в любом сервисном центре;
  • благодаря электронному модулю, экономно расходуется топливо, а пуск происходит плавно;
  • мощный;
  • благодаря 3 позициям и 3 положениям регулировки, можно подобрать приемлемый режим для передвижения;
  • бесшумно работает;
  • винт изготовлен из аллюминия, поэтому он более прочный по сравнению с другими фирмами;
  • собирают агрегат в Америке;
  • устойчив к коррозии.

Средняя стоимость мотора — около 90 000 рублей, он стоит намного дешевле, чем другие модели с такими же характеристиками.

Для тех, кто хочет сэкономить финансы, можно приобрести подержанный движок за 60 000 рублей. Не следует покупать более дешевые моторы, так как в них может быть множество неисправных деталей.

Ссылка на основную публикацию